Một hướng dẫn thực tế về lưu trữ năng lượng di động, sạc trường, lập kế hoạch tải và hoạt động liên tục của máy bay không người lái
Máy bay không người lái nông nghiệp đang di chuyển phun nước cây trồng, gieo hạt giống, lập bản đồ, giám sát cây trồng và vận chuyển vật liệu nhẹ vào những cánh đồng khó tiếp cận với thiết bị thông thường.Tuy nhiên, máy bay càng có khả năngCác pin máy bay phải được xoay thường xuyên, bộ sạc công suất cao đòi hỏi đầu vào ổn định, máy bơm và thiết bị trộn cần điện,và xe dịch vụ có thể yêu cầu sạc tại cùng một vị trí từ xaThêm thêm máy bay không tự động tăng năng suất hàng ngày nếu hệ thống năng lượng không thể theo kịp.
Vì lý do này, bộ sạc điện thoại di động không nên chỉ được xem là một thiết bị để sạc một pin.nó có thể hoạt động như một nút năng lượng di động mang lại điện lưu trữ, chuyển đổi năng lượng được kiểm soát, sạc xe, hỗ trợ tải AC, và dự kiến bổ sung gần hơn với công trường.Năng lượng cửaphát triển, sản xuất và cung cấp các sản phẩm lưu trữ và sạc năng lượng di động lớn cho cứu hộ bên đường, xe hạng nặng và sử dụng công nghiệp ngoài trời.Khả năng đó cũng có thể hỗ trợ các bộ sạc được phê duyệt được sử dụng bởi các đội máy bay không người lái nông nghiệp.
Hướng dẫn này giải thích cách các trang trại ở nước ngoài, nhà thầu dịch vụ máy bay không người lái và các nhà điều hành hạm đội có thể sử dụngDoor Energy giải pháp lưu trữ và sạc năng lượng di độngcũng giải thích các giới hạn: đầu nối xe không được gắn trực tiếp với pin máy bay không người lái và mỗi dự án phải xác minh điện áp, tần số,giai đoạn, đầu vào bộ sạc, logic bảo vệ và các quy định địa phương trước khi hoạt động.
Thống kê nông nghiệp Hoa Kỳ minh họa quy mô của thách thức. Năm 2024, tổng diện tích đất trong nông trại là khoảng 876 triệu mẫu Anh, trong khi kích thước nông trại trung bình là khoảng 466 mẫu Anh.Trung bình không có nghĩa là mọi tài sản đều lớn, nhưng nó cho thấy nông nghiệp thương mại thường hoạt động trên các khu vực rộng. Nếu một máy bay phải quay trở lại một số km đến một kho hoặc kết nối lưới sau mỗi nhóm các chuyến bay,Di chuyển bằng xe, xử lý pin, và xếp hàng có thể tiêu thụ một phần lớn của cửa sổ thời tiết hữu ích.
Sự mất mát thời gian quan trọng nhất khi phun phải được hoàn thành trong điều kiện gió thấp buổi sáng, khi áp lực gây hại đòi hỏi xử lý nhanh chóng,hoặc khi điều kiện đất hạn chế truy cập chỉ trong vài giờTrong những tình huống đó, mất một giờ có thể tốn nhiều hơn năng lượng tiêu thụ trong suốt toàn bộ ca. Điểm năng lượng trường giảm chuyển động không cần thiết và cho phép pin, tải trọng lỏng, công cụ,và nhân viên ở gần khu vực hoạt động.
Khả năng chịu đựng của tấm tên không giống với khả năng chịu đựng của đầy đủ tải trọng.và thường xuyên cất cánh và hạ cánh tất cả thay đổi tiêu thụ năng lượngMột thử nghiệm phun nhiều rotor được công bố năm 2024 sử dụng một nền tảng tải trọng 10 lít với thời gian bay không tải 25 phút và thời gian sạc 90 phút.Các nghiên cứu gần đây khác mô tả thời gian bay pin khoảng 20 phút, trong khi phun thương mại có thể yêu cầu chu kỳ quay ngắn hơn dưới tải.
Do đó, lập kế hoạch năng lượng nên tập trung vào thời gian chu kỳ thay vì thời gian bay một mình.sạc, và lắp đặt. Nếu bất kỳ bước mặt đất trở nên chậm hơn tốc độ quay máy bay, toàn bộ hạm đội chờ đợi. Một dự án Door Energy nên bắt đầu với một mô hình thời gian và năng lượng,không phải với một số đơn giản của máy bay không người lái.
| Dữ liệu quy hoạch quốc tế | Giá trị chỉ định | Ý nghĩa cho năng lượng từ xa |
| Thang đo nông nghiệp Hoa Kỳ, năm 2024 | 876 triệu mẫu Anh; trung bình 466 mẫu Anh cho mỗi trang trại | Một cơ sở sạc cố định có thể tạo ra các vòng vận chuyển dài và lặp đi lặp lại. |
| Các thông số thử nghiệm máy phun, 2024 | 10 L tải; 25 phút bay không tải; 90 phút sạc | Chuyển đổi pin hoặc tốc độ sạc cao hơn là cần thiết cho công việc liên tục. |
| Độ bền nghiên cứu điển hình | Khoảng 20 phút mỗi pin trong một nghiên cứu | Một ca làm việc 8 giờ có thể tạo ra nhiều chu kỳ sạc. |
| Phạm vi công suất hoạt động được công bố | Khoảng 4-20 ha/h; 30-150 ha/ngày | Hình dạng trường, tải trọng, lấp đầy chất lỏng và quy trình sạc quyết định kết quả cuối cùng. |
| Mô hình năng suất lý thuyết | Tối đa khoảng 10,1 ha/h | Việc chờ mặt đất quá nhiều ngăn cản khả năng lý thuyết trở thành sản lượng thực tế. |
Một vị trí máy bay không người lái từ xa thường chứa một số tải điện cùng một lúc.Một máy bơm có thể khởi động đột ngột khi một hỗn hợp hóa học hoặc bể tưới được chuẩn bịĐèn, thiết bị đầu cuối truyền thông, máy tính xách tay, bộ định tuyến và thiết bị giám sát có thể hoạt động liên tục.hoặc các thiết bị khác có thể tạo ra một nhu cầu lớn hơn nhưng ít thường xuyên hơnMột nguồn năng lượng nhỏ chỉ có kích thước cho một chuyến bay trình diễn là khó có thể hỗ trợ một hoạt động thương mại.
| Trọng lượng trường | Mô hình hoạt động | Rủi ro năng lượng điển hình | Ưu tiên lập kế hoạch |
| Bộ sạc pin máy bay không người lái | Năng lượng cao, chu kỳ, đôi khi đồng thời | Giới hạn đầu vào gây ra giảm giá hoặc hàng đợi sạc | Xác nhận đầu vào, cắm, điện áp, pha và công suất cao nhất. |
| Thiết bị bơm và trộn | Điện ngắt với dòng khởi động đáng chú ý | Khởi động đồng thời có thể quá tải nguồn cung cấp | Cung cấp biên khởi động và gán ưu tiên tải. |
| Ánh sáng và truyền thông | Năng lượng thấp hơn nhưng thời gian dài | Trọng lượng cơ sở âm thầm làm giảm năng lượng lưu trữ có thể sử dụng | Bao gồm toàn bộ thời gian hoạt động trong mô hình hàng ngày. |
| Xe điện hoặc máy móc | Nhu cầu năng lượng lớn trong các phiên họp theo lịch trình | Sạc xe cạnh tranh với các hoạt động máy bay không người lái | Thiết lập một cửa sổ sạc riêng biệt hoặc giới hạn năng lượng cứng. |
Năng lượng năng lượng và công suất đầu ra trả lời các câu hỏi khác nhau. Năng lượng xác định bao nhiêu chu kỳ sạc hệ thống có thể hỗ trợ.Sức mạnh xác định bao nhiêu bộ sạc và tải phụ trợ có thể hoạt động cùng một lúc. Một hệ thống có thể chứa năng lượng lưu trữ đáng kể nhưng vẫn bị trượt hoặc giảm nếu đầu ra AC thấp hơn tải đồng thời.một đơn vị sản lượng cao với năng lượng sử dụng không đủ chỉ có thể chạy trang web trong một thời gian ngắn.
| Công thức lập kế hoạch:Nhu cầu năng lượng hàng ngày ≈ năng lượng pin mỗi gói × chu kỳ sạc mỗi ngày × số máy bay không người lái hoạt động ÷ hiệu suất hệ thống kết hợp × nhân tố dự trữ.hiệu suất kết hợp nên bao gồm bộ sạcMột dự trữ khoảng 15%-25% có thể giúp phù hợp với thời tiết, thay đổi tuyến đường, lão hóa pin và tải phụ trợ không được lên kế hoạch.Các giá trị cuối cùng phải đến từ tài liệu pin và bộ sạc mục tiêu. |
Các kịch bản sau đây là tính toán giáo dục, không phải là bảo hành sản phẩm Door Energy hoặc kết quả thử nghiệm của khách hàng.Năng lượng pin và chu kỳ hàng ngày là đầu vào dự án mà người mua nên xác nhậnMục đích là để cho thấy làm thế nào một hoạt động giám sát nhỏ có thể chỉ cần một vài kilowatt-giờ, trong khi một máy bay hai máy bay tăng lực phun có thể di chuyển trên 200 kWh mỗi ngày.
| Kịch bản lập kế hoạch | Giả sử đầu vào | Nhu cầu hàng ngày được tính toán | Khả năng xem xét sản phẩm |
| Máy bay không người lái lập bản đồ đơn | 0.30 kWh/bộ; 16 chu kỳ; 1 máy bay | Khoảng 6,8 kWh | 1-2 kW liên tục, cộng với truyền thông và tải máy tính. |
| Máy phun duy nhất cỡ trung bình | 1.50 kWh/bộ; 20 chu kỳ; 1 máy bay | Khoảng 42,4 kWh | 6-12 kW tùy thuộc vào số lượng sạc và nhịp nạp. |
| Hai máy bay hạng nặng | 30,00 kWh/bộ; 24 chu kỳ; 2 máy bay | Khoảng 203,3 kWh | 20-40 kW hoặc cao hơn, với kiểm tra đỉnh, giai đoạn và làm mát. |
Một thời gian sạc lý tưởng có thể được ước tính là năng lượng pin chia cho công suất đầu vào của bộ sạc nhân hiệu suất.Pin 5 kWh được cung cấp bởi bộ sạc 6 kW với hiệu suất giả định 90% có thời gian lý tưởng khoảng 17 phútTrong thực tế, hệ thống quản lý pin có thể làm giảm năng lượng ở trạng thái sạc cao, trong khi một gói quá nóng hoặc lạnh có thể yêu cầu điều hòa bổ sung.Kế hoạch thay đổi nên sử dụng đường cong sạc hoàn chỉnh của nhà sản xuất, không chỉ là một số lượng đầu vào tối đa.
Việc làm mát và xử lý cũng phải được bao gồm. Nếu pin rơi nóng và không thể đi vào sạc công suất cao ngay lập tức, mua một bộ sạc khác có thể không giải quyết vấn đề.không gian làm mát bóngDoor Energy có thể hỗ trợ nhu cầu năng lượng phía trên,nhưng các nhà khai thác máy bay phải quản lý quy trình pin theo quy trình của nhà sản xuất máy bay không người lái.
| Chất thay đổi chu kỳ | Dữ liệu ghi lại trong lĩnh vực | KPI khuyến nghị |
| Chuyến bay | Cất cánh, hạ cánh, tải trọng, gió và trạng thái sạc còn lại | Số phút bay hiệu quả trung bình mỗi chu kỳ |
| Nạp lại hoặc nạp chất lỏng | Bắt đầu, kết thúc và lý do cho bất kỳ sự chậm trễ nào | Số phút trung bình phục vụ mặt đất mỗi chu kỳ |
| Sạc | Sạc bắt đầu/kết thúc, nhiệt độ, công suất đầu vào và báo động | Thời gian sạc trung bình, kW đỉnh và tỷ lệ thất bại |
| Giao thông | Có sẵn, xếp hàng, sạc, làm mát và gói dự phòng | Việc sử dụng bộ sạc và tỷ lệ chờ máy bay |
Door Energy chuyên phát triển, sản xuất và bán thiết bị lưu trữ năng lượng di động và sạc.tính phí tạm thời cho xe hạng nặngTrong một dự án nông nghiệp, ranh giới hệ thống an toàn là rõ ràng: đơn vị Door Energy cung cấp bộ sạc cho nhà sản xuất máy bay không người lái,hoặc một bộ sạc khác mà nhà sản xuất đã phê duyệt, và bộ sạc đó giao tiếp với hệ thống quản lý pin.
CCS1 và CCS2 là các giao diện sạc xe. Chúng không được kết nối trực tiếp với pin máy bay không người lái nông nghiệp. Bất kỳ đầu ra DC tùy chỉnh nào được đề xuất đều yêu cầu xem xét kỹ thuật phạm vi điện áp,hiện tại, truyền thông, cách ly, kết nối, thiết bị bảo vệ, quản lý nhiệt và ranh giới trách nhiệm.Sự phân biệt này bảo vệ pin máy bay và ngăn chặn các thông số kỹ thuật sạc xe tối đa bị hiểu sai như một thông số kỹ thuật sạc máy bay không người lái.
| Khả năng năng lượng của cửa | Vai trò của đất nông nghiệp xa xôi | Một ranh giới cần được xác nhận |
| Nguồn cung cấp tải AC | Bộ sạc máy bay không người lái được phê duyệt năng lượng, máy bơm, ánh sáng và công cụ thực địa | Điện áp, tần số, đầu ra đơn / ba pha, cắm, điện liên tục và điện đỉnh. |
| Sạc xe DC lên đến 420 kW | Xe phục vụ điện tương thích sạc, xe tải hoặc xe cứu hộ | 420 kW là một cấu hình bên xe tối đa, không phải là một tốc độ sạc pin máy bay không người lái. |
| CCS1 / CCS2 | Hỗ trợ xe tương thích với tiêu chuẩn Mỹ hoặc châu Âu | Chỉ sử dụng với các phương tiện tương thích; máy bay không người lái vẫn được kết nối thông qua bộ sạc của nó. |
| Truyền thông của OCPP | Quản lý trạng thái sạc và các phiên xe tương thích | Tích hợp dữ liệu bộ sạc máy bay không người lái phụ thuộc vào bộ sạc và lớp quản lý năng lượng dự án. |
| Thiết kế mô-đun | Dễ dàng bảo trì, cách ly lỗi và đi rao giảng | Xác nhận các mô-đun dự phòng, thẩm quyền thay thế, đào tạo, và bảo hiểm phản ứng. |
Trong thời gian phun, hệ thống có thể ưu tiên các bộ sạc máy bay. Khi nhu cầu sạc giảm, năng lượng có sẵn có thể hỗ trợ máy bơm, ánh sáng, truyền thông hoặc công cụ.Nếu địa điểm cũng vận hành xe điện, xe tải, máy đào hoặc đơn vị tưới tiêu, người quản lý đội xe có thể lên lịch những tải trong một giai đoạn ưu tiên thấp hơn hoặc giới hạn công suất của họ.Cách tiếp cận đa sử dụng này có thể làm tăng việc sử dụng thiết bị trong suốt cả năm thay vì giới hạn tài sản năng lượng cho một vài ngày phun.
CácDoor Energy phạm vi sản phẩmđược thiết kế xung quanh lưu trữ di động và sạc thay vì sạc đi lại thông thường của người tiêu dùng. sự khác biệt đó quan trọng đối với đất nông nghiệp xa xôi vì dự án có thể cần phục vụ tải trọng công nghiệp,xe lớn, và hoạt động khẩn cấp từ cùng một nền tảng năng lượng. cấu hình cuối cùng nên được chọn từ một danh sách tải xác minh chứ không phải từ một giả định năng lượng di động chung.
Dựa trênThông tin dự án Door Energy, đơn vị lưu trữ và sạc năng lượng có thể được bổ sung thông qua mộttrạm sạc DC phù hợp, với mục tiêu điển hình khoảng một giờ từ 0% đến 100% trong điều kiện phù hợp. Nó cũng có thể được bổ sung thông qua hộp điện AC phù hợp, với mục tiêu điển hình khoảng hai giờ.Thời gian thực tế phụ thuộc vào dung lượng pin, công suất đầu vào, giới hạn địa điểm, nhiệt độ và đường cong sạc, vì vậy các con số này nên được xác nhận cho cấu hình được chọn.
| Một lời giải thích quan trọng:Số lượng tối đa 420 kW và các mục tiêu bổ sung DC khoảng một giờ hoặc AC hai giờ mô tả các cấu hình sạc xe hoặc đơn vị bổ sung đặc biệt trong các điều kiện phù hợp.Thời gian sạc máy bay không người lái nông nghiệp được xác định bởi pin máy bay không người lái, bộ sạc được phê duyệt, đầu ra AC có sẵn, nhiệt độ và các điều khiển an toàn cần thiết. |
Nếu một trang trại đã vận hành năng lượng mặt trời, gió, hoặc một nguồn tái tạo khác, lưu trữ di động có thể hoạt động như một bộ đệm năng lượng giữa năng lượng biến đổi và nhu cầu thực địa.Dự án phải xác nhận liệu tích hợp trực tiếp có được hỗ trợ và biến tần nàoDoor Energy có thể giúp xác định mặt sạc di động,trong khi nhà thiết kế địa điểm vẫn chịu trách nhiệm thiết kế sản xuất năng lượng tái tạo và kết nối.
Trước khi đi du lịch, người quản lý dự án nên thu thập số lượng máy bay không người lái, mô hình pin, năng lượng danh nghĩa mỗi gói, đầu vào bộ sạc đã được phê duyệt, chu kỳ hàng ngày, số lượng bộ sạc đồng thời,và mỗi tải phụ trợKế hoạch cũng nên ghi lại mức độ đường, khả năng chịu đất, không gian đỗ xe, tiêu chuẩn điện quốc gia, nhiệt độ hoạt động, dự báo thời tiết,và vị trí của điểm tiếp theoChọn công suất chỉ từ số máy bay là không đủ.
Một lịch trình hữu ích phân chia năng lượng theo ưu tiên và thời gian.trong khi sạc xe có thể bị trì hoãn cho đến bữa trưa hoặc sau chuyến bay cuối cùngĐèn và truyền thông tạo thành một tải cơ sở liên tục.Door Energy có thể xem xét cả yêu cầu kWh hàng ngày và yêu cầu kW đồng thời tối đa.
Đơn vị năng lượng nên được đặt trên mặt đất ổn định với thông gió đầy đủ và một tuyến đường rõ ràng cho xe.máy bay cất cánh và hạ cánh, và di chuyển xe theo các quy tắc địa phương, nhãn sản phẩm, hướng dẫn thiết bị và đánh giá rủi ro dự án.Các dây cáp nên được bảo vệ khỏi bị nghiền nát và nước đứng và không nên tạo ra nguy cơ bị ngã. Điều bảo vệ, bảo vệ điện dư thừa, chức năng dừng khẩn cấp và điều khiển lửa phải được kiểm tra trước khi kích hoạt.
Một hệ thống phân cấp thực tế là bảo vệ các tải trọng quan trọng trước tiên.Xe và các công cụ không quan trọng được lên lịch sau đóKhi có khả năng giám sát từ xa, người vận hành có thể ghi lại công suất đầu ra, năng lượng còn lại, báo động và các phiên sạc xe tương thích.Nếu bộ sạc không người lái không thể liên lạc với nền tảng quản lý năng lượng, một đồng hồ riêng biệt hoặc nhật ký thủ công có kỷ luật nên được sử dụng.
| Giai đoạn | Các hành động chính | KPI được đề xuất | Ngừng hoặc xem lại điều kiện |
| Trước khi triển khai | Kiểm tra dung lượng, đầu ra, giao diện, tuyến đường và thời tiết | 100% tải dự kiến được ghi lại | Các chi tiết về pin, bộ sạc, điện áp, nối đất, hoặc vùng an toàn là không rõ. |
| Kiểm tra khởi động | Kiểm tra dây cáp, bảo vệ, dừng khẩn cấp, cách nhiệt và báo động | 100% danh sách kiểm tra hoàn tất | Hư hỏng, nước xâm nhập, mùi lạ, hoặc báo động không thể xóa. |
| Hoạt động | Phân phối theo ưu tiên và ghi lại năng lượng và nhiệt độ | Phân phần chờ máy bay, năng lượng còn lại và kW đỉnh | Nhiệt độ quá cao, quá tải, kết nối lỏng lẻo, hoặc sưng pin bất thường. |
| Di chuyển | Tắt điện, khóa các đầu nối, và bảo mật dây cáp và phụ kiện | Thời gian di chuyển và số lượng vật phẩm bị mất tích | Máy kết nối không bị khóa hoặc hệ thống giữ vận chuyển không phù hợp. |
| Kết thúc ca | Xem lại dữ liệu, kiểm tra các mô-đun và bổ sung lịch trình | Năng lượng có sẵn ngày hôm sau và tỷ lệ đóng cửa phát hành | Không thể đạt được năng lượng dự kiến vào ngày hôm sau hoặc một mô-đun quan trọng đã bị hỏng. |
Nhiệm vụ không kết thúc khi máy bay cuối cùng hạ cánh. Các nhà khai thác nên xem xét việc sử dụng năng lượng thực tế theo tải, công suất cao điểm, thất bại sạc, năng lượng còn lại,và bất kỳ báo động nhiệt độ hoặc truyền thôngThông tin này xác định liệu đơn vị có nên sử dụng trạm điện DC hoặc hộp điện AC để bổ sung và liệu ca tiếp theo có yêu cầu kế hoạch tải sửa đổi hay không.
Thiết kế mô-đun của Door Energy hỗ trợ một con đường bảo trì trực tiếp hơn.hoặc mạch phụ trợ thay vì đối xử với mọi vấn đề như một sự cố toàn bộ hệ thốngĐiều đó có thể giảm chi phí bảo trì và thời gian ngừng hoạt động, mặc dù cơ quan thay thế, quy trình cô lập và kiểm tra sau sửa chữa vẫn phải tuân theo tài liệu dịch vụ Door Energy.
Khi đánh giá bộ sạc điện thoại di động cho các hoạt động máy bay không người lái nông nghiệp, người mua nên xem xét năng lượng có thể sử dụng, sản lượng liên tục, sản lượng đỉnh, tiêu chuẩn giao diện, tải đồng thời,điều kiện bổ sungMột con số đầu ra tối đa chỉ hữu ích khi nhà cung cấp cũng giải thích nhiệt độ, trạng thái sạc, thời gian, làm mát,và điều kiện kết nối mà nó có thể được cung cấp.
Door Energy có thể đưa ra một đề xuất chính xác hơn khi người mua cung cấp đầu vào bộ sạc thực tế, số lượng bộ sạc đồng thời, công suất khởi động bơm, giờ hoạt động, yêu cầu sạc xe,và điện có sẵn vào ban đêmSau đó, dự án có thể được kiểm tra với một ca chuyển hoạt động đại diện thay vì thử nghiệm tải đơn theo kiểu phòng thí nghiệm.
| Parameter mua | Người mua nên cung cấp | Năng lượng cửa nên xác nhận | Bằng chứng chấp nhận |
| Công suất | Năng lượng gói, chu kỳ hàng ngày, số máy bay và tải phụ trợ | Năng lượng định giá và năng lượng có thể sử dụng cộng với nhiệt độ | Kiểm tra cân bằng năng lượng cho một thay đổi đại diện. |
| Sức mạnh | Nhập bộ sạc, đồng thời và nhu cầu khởi động bơm | Điện năng liên tục / đỉnh, thời gian và logic bảo vệ | Kiểm tra với tải trọng đồng thời tối đa dự kiến. |
| Giao diện | Tiêu chuẩn quốc gia, điện áp, tần số, giai đoạn, phích cắm và xe | Các đầu ra AC và cấu hình CCS1/CCS2 áp dụng | Danh sách giao diện, tài liệu dây và thử nghiệm kết nối. |
| Truyền thông | Nhu cầu về cổng thông tin, hóa đơn hoặc báo động từ xa | Phạm vi OCPP, trường dữ liệu và sự phụ thuộc mạng | Offline, phục hồi, và thử báo động. |
| Việc bổ sung | Tính sẵn có DC/AC, vị trí, năng lượng và cửa sổ thời gian | Các điều kiện cần thiết cho các mục tiêu một giờ/hai giờ | Một đường cong bổ sung đầy đủ trong điều kiện đầu vào mục tiêu. |
| Bảo trì | Khu vực dịch vụ, kỹ năng nhân viên và dung nạp thời gian ngừng hoạt động | Các mô-đun, phụ tùng, đào tạo, bảo hành và quy trình phản hồi | Sổ tay, danh sách phụ tùng, và một bài tập phản ứng lỗi. |
Một mô hình đầu tư có trách nhiệm không nên giả định rằng máy bay không người lái luôn rẻ hơn việc phun thông thường.Một phân tích chi phí được công bố cho một ứng dụng cụ thể của ruồi trái cây ô liu cho thấy phun máy bay không người lái khoảng 1.45 đến 2 lần chi phí của các phương pháp truyền thống theo các giả định trong nghiên cứu, phần lớn là do chi phí đầu tư.nó cho thấy tại sao kinh tế dự án phải được tính toán cho cây trồng mục tiêu, địa hình, mô hình lao động, cửa sổ điều trị và môi trường quy định.
Hệ thống năng lượng nên được đưa vào tính toán đó. Một đơn vị thực địa có thể giảm kéo, đi lại lặp đi lặp lại, bảo trì máy phát điện hoặc máy bay chờ, nhưng nó cũng đòi hỏi vận chuyển, bổ sung,bảo trì phòng ngừa, và kế hoạch cuối cùng về tuổi thọ pin. chỉ số hữu ích không chỉ là giá thiết bị. đó là tổng chi phí mỗi ha điều trị, hỗ trợ giờ bay, hoặc nhiệm vụ hoàn thành,bao gồm giá trị công việc mà nếu không sẽ bị mất khi lưới không có sẵn.
| Khu vực chi phí | Mạng cố định hoặc cáp tạm thời | Máy phát điện nhiên liệu | Lưu trữ năng lượng di động |
| Việc triển khai ban đầu | Khoảng cách từ xa có thể đòi hỏi cáp, phân phối và phê duyệt | Thiết bị tương đối trực tiếp để triển khai | Cần năng lực, đầu ra, giao diện và quy hoạch vận chuyển. |
| Cung cấp hoạt động | Tùy thuộc vào vị trí lưới và công suất | Tùy thuộc vào vận chuyển nhiên liệu, lưu trữ và giá cả | Tùy thuộc vào các điểm bổ sung DC / AC được lên kế hoạch. |
| Môi trường trang web | Khí thải địa phương thấp nhưng vị trí cố định | Tiếng ồn, khí thải và xử lý nhiên liệu có mặt | Tiếng ồn thấp và không có khí thải địa phương khi xả; tác động phía trên phụ thuộc vào nguồn điện. |
| Sự mở rộng | Các điểm mới có thể lặp lại công việc xây dựng | Thêm một máy phát điện hoặc tăng công suất máy phát điện | Mở rộng thông qua kiểm soát tải, lập kế hoạch năng lực hoặc các đơn vị bổ sung. |
| Trọng tâm bảo trì | Thiết bị phân phối và cáp | Động cơ, chất lỏng, bộ lọc và hệ thống nhiên liệu | Pin, mô-đun điện, quản lý nhiệt, đầu nối và phần mềm. |
Tại Hoa Kỳ, nhiều hoạt động máy bay không người lái nhỏ hoạt động theo Phần 107, trong khi phân phối thuốc trừ sâu hoặc vật liệu nông nghiệp khác cũng liên quan đến các yêu cầu của Phần 137.Các nền tảng nặng hơn có thể yêu cầu thẩm quyền bổ sung hoặc đánh giá cụ thể của máy bayCác quốc gia khác có thể áp dụng các quy tắc khác nhau cho việc áp dụng thuốc trừ sâu trên không, hoạt động ngoài tầm nhìn, trình độ phi công, xử lý hóa chất, vận chuyển đường bộ và công việc điện.
Door Energy giải quyết vấn đề năng lượng trường; nhà khai thác vẫn chịu trách nhiệm về hàng không, thuốc trừ sâu, điện, cứu hỏa, giao thông vận tải và tuân thủ môi trường.Quá trình mua sắm an toàn nhất chỉ định những trách nhiệm đó bằng văn bảnNó cũng nên xác định ai phê duyệt bộ sạc máy bay không người lái, ai xác minh đầu ra điện, ai kiểm soát khu vực sạc và ai có thẩm quyền ngừng hoạt động khi thời tiết, tình trạng pin,hoặc thiết bị báo động vượt quá giới hạn được phê duyệt.
Một dự án mạnh mẽ đi qua bốn giai đoạn xác nhận. Đầu tiên, xác minh tài liệu và dữ liệu biển tên. thứ hai, kết nối một bộ sạc được phê duyệt và xác nhận hoạt động bình thường. thứ ba,kiểm tra tải trọng đồng thời tối đa theo kế hoạch với thiết bị phụ trợCuối cùng, chạy một thay đổi đại diện và so sánh năng lượng mô hình hóa với tiêu thụ thực tế.và các vấn đề quy trình làm việc trước khi hệ thống được gửi đến một trang web sản xuất từ xa.
Người mua có thể xem xét công ty và ứng dụng của nó tập trung vàoTrang web Door EnergyĐối với một cuộc thảo luận về dự án, gói điều tra hữu ích nhất bao gồm biển tên bộ sạc, dữ liệu pin, chu kỳ dự kiến, tải phụ trợ, hình ảnh trang web, tùy chọn bổ sung,và tiêu chuẩn sạc xe dự kiến.
A1: Thông thường, không. Đơn vị Door Energy nên cung cấp năng lượng cho bộ sạc được nhà sản xuất máy bay không người lái phê duyệt, sau đó tuân theo các yêu cầu quản lý pin.CCS1 và CCS2 là giao diện xe và không được gắn trực tiếp vào pin máy bay không người láiMột kết nối DC tùy chỉnh đòi hỏi sự xác nhận kỹ thuật đầy đủ về điện áp, dòng điện, truyền thông, cách ly, bảo vệ, điều khiển nhiệt và ranh giới trách nhiệm.
A2: Không. Tối đa 420 kW mô tả cấu hình năng lượng cửa tối đa cho sạc DC tương thích cho xe điện. Tốc độ sạc máy bay không người lái nông nghiệp được giới hạn bởi pin, bộ sạc được phê duyệt,nhiệt độ, và chiến lược quản lý pin. Dự án nên đo lường đầu ra AC từ đầu vào bộ sạc và số lượng đơn vị sẽ hoạt động đồng thời.
A3: Không có câu trả lời độc lập với cấu hình. nhân đầu vào tối đa của một bộ sạc được phê duyệt với số lượng bộ sạc đồng thời, sau đó thêm bơm, ánh sáng, truyền thông, làm mát,và các tải khácDự án cũng phải xác nhận năng lượng có thể sử dụng, sản lượng liên tục, sản lượng đỉnh và giờ hoạt động còn lại.
A4: Dự án nên thiết lập một điểm bổ sung dự kiến hoặc một chiến lược luân phiên.Thông tin dự án Door Energy xác định một mục tiêu điển hình khoảng một giờ để bổ sung 0% -100% từ trạm sạc DC phù hợp hoặc khoảng hai giờ từ hộp điện AC phù hợpThời gian thực tế phụ thuộc vào công suất được chọn, sức mạnh đầu vào, nhiệt độ, giới hạn trang web và đường cong sạc.
A5: Kiến trúc có thể được lập kế hoạch cho nhiều tải trọng, nhưng ưu tiên năng lượng và giới hạn cứng là cần thiết.Sạc xe có thể được chuyển sang cửa sổ nhu cầu thấp hơnNếu tất cả các tải phải chạy cùng một lúc, Door Energy nên xác minh năng lượng liên tục, khởi động đỉnh, giới hạn nhiệt, và đầy đủ nhu cầu năng lượng hàng ngày.
A6: Thiết bị công nghiệp ngoài trời đòi hỏi bảo vệ môi trường, nhưng sự phù hợp không bao giờ được suy luận từ từ " ngoài trời " một mình.phạm vi nhiệt độ hoạt động, giảm độ cao, yêu cầu ăn mòn, điều kiện lưu trữ và các quy tắc tắt liên quan đến thời tiết cho cấu hình được chọn.
A7: OCPP chủ yếu hỗ trợ trạng thái sạc xe tương thích, các phiên và quản lý văn phòng sau. Nó có thể hữu ích khi trang trại cũng vận hành xe điện hoặc xe tải.Liệu dữ liệu pin máy bay không người lái có thể nhập vào cùng một nền tảng hay không phụ thuộc vào giao diện sạc được phê duyệt và thiết kế quản lý năng lượng; OCPP một mình không tạo ra sự hội nhập đó.
A8: Door Energy sử dụng một thiết kế mô-đun có thể hỗ trợ kiểm tra cấp mô-đun, cách ly lỗi và thay thế.bảo hành, phản ứng dịch vụ và các quy trình sửa chữa được ủy quyền. Kiểm tra trực quan hàng ngày, làm sạch kết nối, ghi báo động, giám sát nhiệt độ và kiểm tra năng lực định kỳ vẫn cần thiết.
A9: Không phải trong tất cả các trường hợp. Điện lưu trữ thường tránh khí thải địa phương và giảm tiếng ồn trong quá trình xả, nhưng lượng khí thải vòng đời phụ thuộc vào nguồn điện, sản xuất, vận chuyển,sử dụng, và tuổi thọ. Tổng chi phí phụ thuộc vào điện, nhiên liệu, bảo trì, nhân sự, giao thông vận tải và giá trị thời gian ngừng hoạt động tránh. So sánh nên sử dụng dữ liệu thực tế từ trang trại mục tiêu.
A10: Chuẩn bị quốc gia và địa điểm làm việc, số máy bay, mô hình pin và năng lượng, đầu vào bộ sạc đã được phê duyệt, chu kỳ hàng ngày, số bộ sạc đồng thời, tải phụ trợ, độ dài ca, điều kiện đường,nguồn cung cấp bổ sung có sẵn, tiêu chuẩn sạc xe, và nhiệt độ môi trường.Trang FAQ về năng lượng cửaThông tin dự án hoàn chỉnh cho phép Door Energy phù hợp với năng lượng, công suất đầu ra, giao diện và chiến lược bổ sung chính xác hơn.
Khả năng cạnh tranh của một hệ thống máy bay không người lái nông nghiệp không chỉ đến từ máy bay.và bảo trì cùng nhau xác định sản lượng hectare mỗi giờ. Càng lớn hơn trang trại xa xôi, cửa sổ thời tiết càng ngắn và tải trọng càng phức tạp, cơ sở năng lượng di động càng quan trọng.
Đối với các trang trại ở nước ngoài, các nhà thầu dịch vụ nông nghiệp, và các hạm đội máy bay không người lái, một bộ sạc điện thoại di động có thể di chuyển năng lượng gần hơn đến nơi làm việc.nó có thể hỗ trợ bộ sạc máy bay không người lái được phê duyệt, máy bơm, ánh sáng, truyền thông, và xe điện tương thích.Xe tải DC lên đến 420 kW, các tùy chọn CCS1/CCS2, khả năng OCPP, hỗ trợ tải AC, dự kiến bổ sung DC hoặc AC và bảo trì mô-đun.nhưng chúng không thay thế xác minh giao diện và kiểm soát an toàn cụ thể cho dự án.
Nguyên tắc mua hàng hữu ích nhất là đơn giản: không mua một số lượng công suất tối đa cô lập; mua một quy trình năng lượng có thể hoàn thành chuyển đổi mục tiêu.xác minh đồng thời kW giây, và sau đó xác nhận nơi mà đơn vị sẽ bổ sung và làm thế nào hoạt động sẽ phục hồi từ một lỗi.Đây là cách Door Energy có thể giúp chuyển đổi một tài sản năng lượng di động định hướng khẩn cấp thành cơ sở hạ tầng đáng tin cậy cho các hoạt động nông nghiệp từ xa.
Để thảo luận về một dự án sạc từ xa,liên hệ Door Energyhoặc xem xét lạicấu hình sạc điện thoại di động có sẵnChuẩn bị pin, bộ sạc, tải và thông tin bổ sung được mô tả trong hướng dẫn này.
